Trois versions disponibles :
- lisse (aériens en configuration rentrés avec leur capots)
- baignoire fermée (avec emplacements pour aériens à part)
- baignoire ouverte (avec emplacements pour aériens à part)
Maquette en impression 3D
Les S.N.A de la classe Rubis est une classe de six sous-marins nucléaires d'attaque de 1re génération français. Ils remplacent les sous-marins diesel-électrique de la classe Agosta. Quand les S.N.A de la classe Rubis entrent en service dans la Marine Française, ils sont les sous-marins nucléaires militaires les plus compacts du monde. Cette classe est conçue pour la lutte sous-marine en profondeur, la surveillance des convois et le renseignement électronique.
Avec la mise en service des S.N.L.E dans la Marine Nationale dans les années 1970, il est décidé pour les forces sous-marines la construction d'une classe de SNA utilisant la même technologie de propulsion, mais reprenant, pour des questions de coût, la forme de coque des "classe Agosta". Cet « Agosta à propulsion nucléaire » est tout d'abord connu sous le nom de SNA 72 puis classe Provence (les deux bâtiments suivants s'appelant Bretagne et Bourgogne), avant d'être rebaptisés.
Ce sont les S.N.A les plus compacts du monde, ce qui a causé quelques difficultés pour l'intégration du réacteur à eau pressurisée K48. La conception de ce dernier étant validée par le prototype baptisé « CAP » pour « Chaufferie avancée prototype » construit en 1974.
Le navire de tête est livré en 1983 et a repris le nom de son illustre prédécesseur, le Rubis, qui fit partie des FNFL et fut fait Compagnon de la libération. Le 3e de la série ne porte pas un nom de pierre précieuse mais reprend celui du Casabianca, un sous marin de 1500 tonnes qui s'est échappé du sabordage de la flotte de Toulon et s'est distingué en Méditerranée durant la Seconde Guerre Mondiale.
Améthyste n'est pas seulement le nom du cinquième sous-marin nucléaire d'attaque français, sur le modèle duquel ont été refondus les quatre premiers, entre 1989 et 1995, mais aussi un acronyme signifiant « Amélioration tactique, hydrodynamique, silence, transmission, écoute ».
La forme de coque des Rubis, pas assez profilée, entraîne des perturbations sonores qui affectent le sonar à grande vitesse. Il est donc décidé une refonte dite AMETHYSTE (AMElioration Tactique HYdrodynamique, Silence Transmission, Écoute) à partir du 5e bâtiment. Les quatre premiers sont refondus à ce standard en 1989 et 1995, qui comprend une coque de forme « albacore », un pont passerelle enveloppant et un dôme sonar profilé.
Le 7e et 8e, respectivement "Turquoise" et "Diamant", ont été annulé en 1992.
Ces six S.N.A vont être progressivement remplacés nombre pour nombre par les bâtiments de la classe Suffren issus du projet Barracuda. |
